提到中国的 “时尚之都”，你的脑海或许会联想到上海、北京、香港，再如杭州、成都、广州等城市或许也会榜上有名，但作为超一线城市的深圳却常被人忽略。恰逢 2023 春夏深圳时装周收官之际，近年来深圳的时尚产业也发生了显著成长，那么深圳距离成为一个有代表性意义的 “时尚之都” 还有多远？

北京和上海：稳扎稳打、五脏俱全

作为中国的政治、文化中心，北京是中国千年文化与现代文明交融的古都；而作为中国的经济中心，上海是最早的通商口岸之一，很早便有 “远东巴黎” 之称；与前两者相较，深圳在改革开放后方才逐步发展，文化底蕴略显不足，这其中以媒体规模首当其冲。

“中国的时尚五大刊基本都在北京，而上海也有不少主流时尚媒体驻扎，深圳则无异于时尚界的蛮荒之地。” 在深圳从事时尚博主工作的卫公子一针见血地评论道。

“媒体声量往往意味着该城市时尚影响力的辐射范围，首先从新闻源的优先级与采编播的便捷性上，北京上海的媒体连当地的时尚新闻或许都播报不完，又怎么有闲暇关注远在深圳的时尚动态呢？”

主流时尚媒体的缺席，无疑让深圳时尚业的发展动态缺少了应有的关注。

如果说北京荟萃了大量时尚媒体，那么上海便以中国的经济与金融中心之姿，吸引了大量时尚集团与知名品牌在此办公。以三大时尚集团 LVMH、Kering 和 Richemont 为例，其中国总部如今均设在上海。

“品牌在哪，就意味着预算在哪，也就意味着 KOL 在哪，MCN 在哪。深圳总体业务量不多，博主们要想发展还是得去北京上海两地跑。” 卫公子继续说道。

KOL 和 MCN 机构俨然都希望离时尚客户更近一点，海量的公关需求让北京上海催生出了大量 KOL，而这些人的集聚便形成了 MCN 机构，而大量成熟 MCN 的出现又以虹吸效益吸引来更多的 KOL，最终导致北京和上海在社交媒体声量上远超其他城市。

“品牌在哪” 也意味着 “岗位在哪”。除了时尚品牌、MCN 机构、媒体林立，北京和上海本身海量的高校人才资源，也让这两座城市具备了极强的时尚业人才孵化与储备能力。

从事艺术设计教育行业的 Yingyi 介绍道：“国内排名较前的设计专业如北京服装学院、清华美院、央美都在北京，而东华、苏州大学、国美也都在上海或上海周边，深圳并不以设计院校出名。”

北京和上海的先发优势不仅于此，众所周知时尚圈与文娱圈不分家，不少文体明星作为时尚 ICON，其造型 Look 也常成为时尚品牌们的宣发卖点，此时作为影视剧组、综艺节目组及不少大型晚会的拍摄地、举办地，同样也是不少文体明星定居地的北京上海，便出现了大量明星艺人的造型需求。

资深造型师 Monkeyyy 指出：“北京上海有 Showroom 或仓储的品牌显然更容易适应艺人团队的 Fitting 节奏，一方面是造型师便于前往亲自感受服装面料、廓形与设计细节，另一方面是产品送货及时更稳妥，并且遇到突发档期时可闪送，而远在深圳的品牌则无法处理临时用衣的突发状况。”

这些庞大的明星艺人、KOL 的用衣需求又再与上文提及的媒体资源相汇总，便成为了挖掘与曝光小众设计师品牌的孵化器，助力北京上海当地的原创设计师品牌加速成长。

深圳：“有钱却不花在时尚上”

很多人将深圳时尚行业的发展潜力聚焦于其庞大的经济体量。在改革开放的四十余年里，深圳实现了举世共睹的经济腾飞，但深圳当地的时尚消费力与经济体量并不完全成正比。

根据中国连锁经营协会（CCFA）发布的《2021 城市时尚消费力指数报告》显示，中国各城市时尚消费力排名中，上海以 100 分荣登榜首，第二是北京，深圳仅以 61.29 分屈居第三。

另外，根据上海消费研究机构 iziRetail 逸芮在 2022 年 8 月推出的《8 大城市的 10 个商业维度解读》报告统计，在奢侈品门店数量方面上海遥遥领先，以 220 家位列第一，北京则有 183 家，而深圳只有 55 家。

设计师品牌门店方面，上海 32 家，北京 15 家，深圳仅有 13 家。2022 年上半年开业的品牌全国首店数量，深圳为 19 家，上海在疫情封控情况下却依旧达到 25 家 —— 上海巨大的时尚消费市场正坐实了其作为中国时尚之都的地位，而深圳的时尚消费潜力却长久以来并未完全得到释放。

“在疫情时代到来前，深圳人在过去近 20 年里已养成 ‘购物要去香港’ 的习惯，一方面是香港免税的价格吸引力，另一方面也受到 ‘港潮’ 流行趋势的影响，这直接就制约了深圳本土时尚消费市场的发展。” 深圳本地的时尚爱好者 CiCi 分享道。

“而且深圳的夏天雨热同期且时有台风过境，让人字拖、洞洞鞋等单品成为必需品，加上天气炎热对女生出街妆容的毁灭性作用，再精致的妆也能因流汗晕妆或直接被紫外线晒化，所以不少深圳人于时尚一途难免有 ‘摆烂’ 心态。” CiCi 开玩笑地自嘲道。

“尤其是深圳的科技、互联网与金融行业发达，文化产业相对薄弱，通勤正装或休闲装很有市场，但非传统意义的时装，所以我们常戏称深圳整体的审美特色总带有 ‘直男审美’，而且 ‘深圳人就是要搞钱’ 的口号已深入人心，在这里时尚真的不像上海、成都、重庆一样是 ‘刚需’。”

在深圳从事时尚买手工作的 CyndiKam 侧面支持了这一看法：“北京三里屯、上海安福路、成都远洋太古里的街拍蔚然成风，深圳似乎没有形成该土壤。” 她认为，深圳街头时尚的兴盛程度会直接影响大众对该城市的形象观感，进而也会影响该地时装周的影响力。

如今，上海时装周已具备国际影响力，北京的中国国际时装周近年来稳步提升，但已走过 8 年历程的深圳时装周却似乎后劲乏力。

众所周知，时装周在诞生之初本质是针对买手与重要客群的订货展销会，但在买手店文化仍尚未流行的深圳，Showroom 类型的机构同样入驻较少，这就直接造成了作为一个时装周最重要的 “展销职能” 的缺失。

“所以深圳时装周的势弱本质是一个经济问题，” CyndiKam 解释道：“上海时装周几乎囊括了全中国所有的 Showroom 和各种潮流展会，也就意味着你能一次性看完国内几乎最全的品牌们，这就让跨区域买手们更愿意奔赴上海时装周，而深圳本地的买手本身就少，这就意味着深圳时装周不太具备吸引买手的能力，而没有买手就没有订单就没有钱，那好的品牌为什么要来深圳时装周呢？”

无疑，深圳已具备了充分的时尚消费购买力，但如何深度挖掘购买力已成关于审美培养与市场教育的新议题，而能反映一个城市 “时尚美商” 的 “晴雨表” —— 时装周，于深圳而言其发展同样任重道远。

深圳原创设计师

深陷 “代孕” 困局

深圳除了在时尚影响力和时尚消费潜力上存在短板，在设计师品牌的孵化境遇中，也有续航方面的瓶颈。

深圳有很多成熟的时尚商业品牌，但设计师品牌并不多。据深圳市服装行业协会统计数据显示，2021 年，深圳市服装行业销售总额近 2700 亿元，占全国 10%，形成了福田品牌总部商业集群、南山原创设计师集群等标杆性产业集聚区，也出现了玛丝菲尔、歌力思和影儿时尚等国内头部品牌。

但在国际时尚及奢侈品牌代理集团 Together Group 的中国区战略业务总监 Cherie Zhang 看来，深圳不少成熟的服装品牌更符合业内对商业品牌的认知，而非以设计本身为产品研发导向的设计师品牌。

“深圳早在二十多年前就有不少国际大牌代加工厂，服装供应链优势很强，但设计能力依旧较弱，虽然本地不少品牌宣称其面料或代工厂与那些奢侈品牌同源，但对原创设计的忽视，最终做出来的是 ‘精致衣装’ 而非 ‘别致衣装’。” Cherie Zhang 说道。

“精致衣装” 实际意味着对市场潮流的迎合（Trend Follower）而非引领（Trendsetter）。想要真正占据时尚圈话语权，势必要打造出先锋独特的 “别致衣装”，以原创个性引领与创造新的潮流。

谈到原创设计师品牌在深圳发展之难，不少设计师有苦难言。“你开发原创的速度永远没有南油抄板的速度快！而要谈到维权，作为个体的小设计师往往缺乏维权经验，也没有维权成本与时间精力，这时候设计师最好的 ‘归路’ 竟然是接受贴牌！” 正在深圳发展的服装设计师 Sofi Han 直率地讲道。

Han 指出，把自己的设计卖款给南油厂商，让他们包工包料做成成熟的商业品牌，起码还能让自己有口饭吃。

“这也是为什么你在深圳商场逛街的时候，你会愕然发现完全独立的两个品牌竟然会销售几乎一模一样的衣服，” Han 继续说道，并认为自己的角色与其说是 “原创设计师” 不如说是 “代孕妈妈”。

根据数名深圳设计师反映，事实上在 “轻设计” 氛围下依旧有不错的本地设计师品牌冒出来，但他们除了面对抄袭困境外，确实也缺乏供应链相关经验与资源，发展受困，成长不错的能被大型商业品牌瞄准收购已是较好结局。

对于一个地区而言，时尚品牌的新陈代谢速度与周期意味着该地时尚产业的活力，新兴品牌的不断出现在维持着该地时尚产业的续航，要保持深圳时尚行业的可持续发展，加强产权保护势在必行，而深圳也正以科技手段维护原创版权，提升产业活力。

比如云盾数据联合华为云、深圳服装行业协会和司法机构共同建立的时尚知识产权保护中心，就在全球范围内开创性地实现了基于区块链和 AI 的时尚数字化加密版权保护机制。该技术让品牌即使在时装发布会上，也能边走秀边确权，目前在深圳时装周走秀款及付费客户备案确权的原创时装已达 13000 套。

面对自身短板，深圳正在努力追赶。在《深圳市时尚产业发展规划》等产业政策中，该城市计划发挥科技 + 年轻双基因优势，将时尚品牌与头部科技企业合作，打造独特的科技秀场。

此外，2022 下半年 20 多家在深圳开业的购物中心，以高端商业体为主，有效吸引更多品牌入驻，引领大湾区时尚消费；在吸纳人才方面，深圳也积极投入教育力量，引入国际时尚名校，如意大利马兰欧尼学院深圳分校的建立与发展等。

尽管通往时尚之都的路阻且长，但只要在路上，深圳或许终有一天就可弯道超车，打造出具备深圳特色的时尚产业新城。