近期，壹航运有收到众多网友反馈：不少从中国去往加拿大的集装箱货物，在到港后无端出现”被查验“情况，因为查验速度奇慢，加之港口拥堵等因素影响，不少货柜因为等待查验滞留码头数月，已导致大量仓租柜租的产生！

据CBC此前报道，一华人货主何女士从中国预订了一个集装箱货物去到加拿大温哥华，当集装箱在10月23日抵达温哥华Delta集装箱码头时，加拿大边境服务局（Canada Border Services Agency，即CBSA）将该集装箱列为”随机检查“，要求货主将其转移到专门的海运集装箱检查仓库。

但是，由于国际航运紧张、仓库爆满，货主无法找到符合CBSA检查条件的监管仓。她的集装箱最早也要等到12月6日才有可能运抵仓库内。

集装箱目前只能放在码头，这样她不得不每天给港口和航运服务公司交存储费，预计到12月6日集装箱运走时，总费用将超过30000美元！目前还无法知道集装箱最终离开码头的时间，也就不清楚账单最终会有多高。

就当业界普遍关注为什么近期来自中国集装箱货物出现查验率升高，并且因为查验速度慢、监管仓少并且码头拥堵等元素叠加导致大量货柜面临天价仓储费用时，加拿大《环球邮报》近日的一篇报道，露出了些许端倪：

据壹航运获悉：加拿大《环球邮报》报道称，加拿大政府在接受问询时承认，曾以“强迫劳动”为由扣押过来自中国的货物。

这是加拿大自2020年加强实施禁止进口“强迫劳动”制造的物品规定以来，第一批因此“罪名”被扣押的中国货物。

加拿大2020年曾出台禁令，禁止进口“强迫劳动”产品。

今年3月，加拿大边境服务局（CBSA）告诉《环球邮报》，新规生效后，并未扣押任何来自中国的“强迫劳动”货物。

但《环球邮报》本月12日再次就此询问CBSA时，该机构承认，已进行过一次货物拦截。

CBSA发言人称，加拿大海关人员此前扣押一批从中国运抵魁北克的女性服装和儿童服装，理由是这些“全部或部分由强迫劳动制造或生产”。

CBSA未透露扣押上述产品的具体日期，并以“保密”为由拒绝透露进口商名称，仅表示“扣押事件发生在今年3月以后，11月3日之前！”

据《环球邮报》报道，2018年，加拿大签署《美国-墨西哥-加拿大协定》，替代原来的北美自贸协定，新协定规定“禁止进口强迫劳动产品”。

加拿大在2020年年中颁布禁令，并在2021年年初宣布打击来自中国的此类商品。

今年2月，加拿大联邦下议院通过决议，宣称“中国正对维吾尔人采取种族灭绝行为”。

此后，部分西方国家也纷纷效仿。

加拿大执政党和反对党成员宣称，加拿大必须在接下来进行更多工作，以解决中国对这些少数群体的“镇压”问题。

加拿大自由党国会议员萨祖贝里称，如今加公民康明凯、迈克尔已经回国，加拿大“无需投鼠忌器，可以前所未有的方式继续对付中国”。

他还声称，加拿大应参照美国对待新疆“强迫劳动产品”的做法——严禁进口一切来自新疆的棉花或西红柿等货物。

中国驻加拿大大使馆曾严厉谴责加方涉疆错误行径。