在去年的6月到今年的九月初，海运运费持续持续上涨，除了美国航线上涨外，其他航线的价格也在持续上涨，发往中东的海运价格从300美元上涨至4500美元。

9月27日，有货代公司表示，宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌，“3天跌去了3个月的涨幅”。美森运费断崖式跳水，受到了行业的强烈关注。从巅峰30元/kg，降到20元以内的价格，至于降价的原因，也业内人士表示可能是因为各地限电令有关。由于“限电令”的出台，产品出货周期拉长，产能减半，一些买家面临着无货可发的困境。

十一假期，离美森价格大跳水的没几天，根据美森货代的最新报价，美森价格又出现了回升。目前，美森正班船均价在17元/kg，限时达运费均价在18元/kg。

临近黑五、圣诞假期，商家还没来得及备货，离降价消息也才半个月的时间，美森价格就已经回调，不少卖家表示，这两年的生意太难做了。

据FBX数据显示，今年的海运价格持续上涨，尤其中美航线。今年1月1日，中国/东亚至北美西海岸海运价格为4222美元/FEU，7月9日突破1万美元达10140美元，9月份时则突破了2万美元大关，9月10日创下年内最高价位——20586美元，较年初上涨387.59%；中国/东亚至北美东海岸海运价格在1月1日为5394美元/FEU，6月4日为10393美元/FEU，8月6日报20636美元/FEU，9月10日创下年内最高价位22173美元/FEU，较年初上涨311.07%。

10月8日前后，海运价格跌至16004美元/FEU，中国/东亚至北美东海岸的海运价格也从9月10日的22173美元/FEU跌至10月8日19421美元/FEU，跌幅超6000美金/FEU。